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Les migrants en Europe, crise mondiale

C’est une nouvelle statistique qui confirme que la crise des migrants s’aggrave en Europe : le Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugiés (HCR) a annoncé, mardi 1er mars,Les migrants en Europe, crise mondiale, que 131 724 personnes avaient franchi la Méditerranée depuis le début de l’année. C’est plus que pour les cinq premiers mois de l’année 2015. PoliticoA la frontière grecque,Les migrants en Europe, crise mondiale, les migrants prêts à passer coûte que coûte se heurtent aux autorités de la Macédoine,faux philipp plein, qui a fermé ses frontières (The New York Times). En France, le démantèlement de la « jungle » de Calais est émaillé de violences,philipp plein sneakers femme, jets de pierre et incendies. Le continent européen est, plus que jamais, ébranlé par cet afflux à ses frontières. BBC« C’est un moment crucial pour l’Europe », analyse The Financial Times,philipp plein outlet cream della cream, notant quatre enjeux : la poursuite de l’effort pour contrer l’immigration illégale depuis la Turquie,Les migrants en Europe, crise mondiale, la capacité de la Grèce à gérer la présence de plusieurs milliers de réfugiés bloqués sur son territoire,philipp plein t shirt casino, la volonté de trouver une solution commune et une forme de patience politique en Allemagne, destination principale des migrants.« Les ressources [pour gérer le nombre de migrants] ne manquent pas en Europe, ce qu’il manque c’est la volonté politique », tranche William Spindler,sweat shirt philipp plein, porte-parole du HCR, rappelant que, lors de l’éclatement de la Yougoslavie,Les migrants en Europe, crise mondiale, les mouvements de populations avaient été bien plus importants qu’aujourd’hui. RTMais,Les migrants en Europe, crise mondiale, alors que les regards sont braqués sur le Vieux Continent, la crise est mondiale,Les migrants en Europe, crise mondiale, et non régionale, pointe Ryan Crocker, ex-ambassadeur des Etats-Unis en Irak et en Syrie. « La Turquie, la Jordanie et le Liban risquent de chanceler », prévient-il,philipp plein boutique, estimant que la crise des migrants,Les migrants en Europe, crise mondiale, « la plus grave depuis la fin de la seconde guerre mondiale », est « un problème pour le monde et pour l’Amérique ». L’Orient-Le JourDe fait, la réponse à ce profond bouleversement pourrait venir des Etats-Unis,Les migrants en Europe, crise mondiale,philipp patrick plein,…

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« Dieselgate » : tout comprendre au cas de Renault

Une enquête de la Direction générale de la concurrence,« Dieselgate » – tout comprendre au cas de Renault, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) lancée en décembre 2016 vise le groupe automobile Renault. Les enquêteurs soupçonnent le constructeur d’avoir truqué ses moteurs diesel depuis plus de vingt-cinq ans. Que reproche-t-on à Renault ? Selon la DGCCRF, le constructeur automobile aurait installé sur ses moteurs un dispositif qui permet de diminuer les émissions d’oxyde d’azote au moment où le véhicule subit des tests de pollution. En clair, les voitures concernées pollueraient plus qu’indiqué lorsqu’elles sont utilisées dans la vie réelle. Une information judiciaire a été ouverte le 12 janvier par le parquet de Paris, après une perquisition,size of duvet covers,« Dieselgate » – tout comprendre au cas de Renault, le 7 janvier,nuovo summit duvet, au siège du groupe. Cette enquête menée par trois juges d’instruction du pôle santé publique du tribunal de grande instance de Paris vise Renault pour « tromperie sur les qualités substantielles et les contrôles effectués ». La fraude a été découverte grâce à la commission dite « Royal », du nom de la ministre de l’écologie Ségolène Royal. Mise en place il y a un an,« Dieselgate » – tout comprendre au cas de Renault, cette commission avait pour objectif de contrôler les voitures françaises après le premier scandale du « dieselgate » qui a ébranlé la marque allemande Volkswagen. Quels sont les modèles concernés ? Certains des modèles en question figurent parmi les voitures les plus vendues de la marque : la citadine Capturla citadine Clio IV (la voiture la plus vendue en France)la berline Talismanle 4 x 4 Kadjar Au total, selon la DGCCRF, pas moins de 898 557 automobiles sont équipées de ces systèmes de dépollution douteux en France. Que répond le groupe ? Renault se plaint dans un communiqué d’un traitement médiatique à charge et refuse de détailler le fond de l’affaire. Le groupe affirme tout de même : « Les véhicules Renault ne sont pas équipés de logiciels de fraude aux dispositifs de dépollution. » En interne,« Dieselgate » – tout comprendre au cas de Renault, des employés disent par ailleurs que les réglages des dispositifs antipollution ont déjà été réajustés ces derniers mois. Cette affaire plonge néanmoins Renault dans le trouble et menace son PDG, Carlos Ghosn, une figure par ailleurs critiquée pour le montant très important de sa rémunération, 7,duvet covers argos,2 millions d’euros en 2015. Quels sont les précédents ? En 2015 éclatait le scandale des moteurs truqués : Volkswagen avait installé sur plusieurs de ses modèles des dispositifs capables de reconnaître si le véhicule était en test ou sur la route. Ainsi,« Dieselgate » – tout comprendre au cas de Renault, le système antipollution s’activait uniquement aux moments des tests antipollution. Onze millions de véhicules étaient concernés. Ce scandale industriel a coûté jusque-là 19 milliards d’euros au groupe allemand dont le titre en Bourse a perdu 40 % de sa valeur au plus fort du scandale,nightmare before christmas duvet cover, et a très sérieusement entaché son image. Et la facture va continuer de s’alourdir, car des procédures judiciaires sont toujours en cours aux Etats-Unis,negozi duvetica, en Australie, en Espagne, en France,black and white duvet cover sets,« Dieselgate » – tout comprendre au cas de Renault, en Italie, en Corée du Sud… Ce qui représente autant de clients à indemniser. Pourquoi c’est si grave ? C’est un sujet plus grave qu’il paraît. Si la tromperie est avérée, cela signifie que les clients de Renault ont été trompés pendant vingt-cinq ans sur les voitures qu’ils ont achetées. Mais surtout, c’est un sujet de santé publique car il est prouvé que la pollution automobile tue. Selon des chercheurs américains, les moteurs truqués de Volkswagen auraient causé 1 200 morts prématurées en Europe. Mais au fait… pourquoi truquer les moteurs ? Tout d’abord,duvet cover 160 x 240,« Dieselgate » – tout comprendre au cas de Renault, parce que cela permet de faire passer un véhicule pour moins polluant qu’il ne l’est en réalité. Ensuite, parce que les systèmes antipollution permettent certes de réduire les émissions des voitures,« Dieselgate » – tout comprendre au cas de Renault, mais elles entraînent aussi une perte de ses performances. Le trucage permet d’offrir au client les meilleures performances tout en faisant semblant de se conformer aux régulations. Rédaction Snapchat – Le Monde Journaliste au Monde

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